COTA vezető tribünje – Nézd meg a könyvet és az ülőhelyek listáját

A Telsa Design X SUV húzta, és az egyedi Airstream teherautó utólagosan felszerelt, hogy feltáruljon az összes belső és külső autós opció. Beszéljen az új mobilgalériáról, és élvezze a Design X úttörő funkcióit, a Design S-t pedig a COTA Pub közelében találja ezen a hétvégén. Szombaton és vasárnap egész nap csatlakozzon a versenypálya számos pontjának egyikéhez a Grand Plaza, a fő tribün, a 3-as kanyar, a 7-es kanyar és az Infield Party terület közelében. Csatlakozzon hozzánk az Austin360 Amfiteátrumban pénteken egy másik kérdezz-felelek alkalmával az F1-es pilótákhoz, és alkossatok csapatot.

A 18-as kanyarban egy jó kis megállóhely előtt, a 19-es kanyarból induló új 90-es kanyarban a gyorshajtás következik, majd ugyanez történik a 20-as kanyarban is. Bár olyan lelátókat próbálnak ki, ahol közös padok vannak, a jegyfoglaláskor továbbra is ki kell választani egy bizonyos „ülést”. A 19-es kanyar lelátóján ülve rálátás nyílik a 18-as kanyarból kihajtó autók maradékára. Van egy rövid szakaszuk az egyenesben, mielőtt fékeznének közvetlenül előtted, és befordulsz a – hihetetlen – bonyolult 19-es kanyarba. Az új COTA 19-es kanyar tribünje valójában két lelátó, amelyek az új dal mellett futnak. Ez egy prémium székekkel rendelkező városi terület, ahol csak előre foglalt látogatók tartózkodhatnak, és előre lefoglalhatod a megfelelő ülőhelyet.

Még mindig szeretnél nevezni a COTA F1-re? – világ sportfogadás

Ezzel egyidejűleg ez a terület hozzáférést biztosít egy kiállításhoz, és dalokat fogsz hallani a 19-es kanyar tribünjéről. Mivel a belépőjegy-kezelő egy hagyományos rendszer, rengeteg kilátás nyílik a pályára. Az ilyen típusú belépésnél nincsenek foglalt ülőhelyek, nincs árnyék, különben védelmet nyújt a napsugarak vagy az új csapadék ellen. Az új boxutca a Miami GP rutinjában az első lépés, 232 bázis / 375 yard sok időt vesz igénybe. Az új boxutcák az alapállvány jobb oldalát veszik igénybe, és az 1. és 2. kanyar között is be lehet jutni a dalba. Ezek a típusok mindent lefednek, a nagyon szigorú hajtűkanyaroktól kezdve a 17-es kanyarig, ahol az autók legalább 40 mph / 65 km/h sebességgel érkeznek, így ki lehet zárni a 10-es kanyarból származó kényelmi pontokat, ahol meghaladja a 195 mph / 315 km/h sebességet.

2012-ben a 20 új, nagydíjnak otthont adó pálya közel 50 százaléka nem szerepelt a programban 1999 előtt. Az F1-es versenyek hosszát a célvonalig tartó távolság, valamint az összes kanyar és egyenes alapján számolják. Az új méreteket a tényleges versenytartományra vetítik, ami eltérhet a darabok között megtehető legrövidebb hossztól. Egy lelkes F1-es verseny hosszának döntő hatása lehet a versenyre. A rövidebb versenyek, mint például a monacói, gyakran jobb és intenzívebb versenyt eredményeznek, mivel az autók összezsúfolódva vannak – és sokkal kevesebb lehetőség van a túlerőre.

Az F parkoló a pályádtól északra a legnagyobb autóparkoló, de itt csak egy sáv van, ahonnan az autók kihajthatnak. Számos szar értékelés jelent világ sportfogadás meg arról, hogy az emberek egész nap a pályán vannak, miután bejutottak a pályára, vagy a pályán próbáltak kitörni a rutinból. De ha szeretnéd látni az új rohanópályát a közeledben, menj az új Aréna részleghez, amely a Transforms 15/16-nál áll.

Vadonatúj történelmi autópálya üzemeltetése

A FanProtect biztosan nagyon erős a pénzed és a jegyeid védelmében, és így rengeteg önbizalmat adott a választásomhoz. Elmondom a hat tippemet, amiket meg kell értened, mielőtt az új COTA F1-es versenyre indulsz, ami azt jelenti, hogy alaposan várnod kell, tudod, mire számíthatsz, és a legtöbbet kell kihoznod az új érzésből. Ez az egyetlen igazi lelátó az amerikai versenypályán, ami védett (azok számára, akik a legjobb szakaszon vesznek részt).

A rajt/célvonal és az első néhány kanyar (1-től 4-ig) egy korábbi parkolóban volt, amelyet 240 millió dollárért vásároltál az F1-hez, és egy csúcstechnológiás boxutcává alakíthatsz, és a paddock városod lesz. A rajt/célállásban található lelátóról kilátás nyílik a boxutcára, a rajtrács előtti felkészülésre, valamint a verseny utáni dobogós fesztiválokra. Mivel a főlépcsőn állsz, minden, amire üzleti szempontból szükséged van, közvetlenül a lelátók mögött található, az étkezési lehetőségek pedig különösen érdekesek, ha a grillezett marhahúst választod. Óriási Microsoft Windows látható a lelátó mentén, így nem maradsz le a többi lépcsőfokról az új dal további részében. Az első állandó versenyprogramot, amely a Watkins Glen International néven ismert, 1956-ban építették Dix városának 16. állomásán. A Watkins Glen világszerte továbbra is a legújabb helyszín a versenyesemények számára, és áprilistól októberig egész évben itt tartjuk a legnagyobb rendszerverseny-show-t.

Hivatkozási lehetőségek, valamint néhány lelátóülés felfedése Las Vegas Mirage szekciójából. A Las Vegas-i szívében található, új, 6,2 km-es, 17 fordulós pálya rutinszerű széllökések olyan híres városok előtt kanyarognak, mint a Caesars Castle, az új Bellagio és a Venetian. Átlagos teljesítményével, akárcsak Monza, amelyet az F1 "sebességtől távoli templomaként" is emlegetnek, a rajongók sok lépést próbálnak ki, és túlerőben lehetnek. Egy éles kanyar után új, hosszú szakaszon haladunk vissza egyenesbe, ahol az autók gyakran elérik a 212 mérföld/órás sebességet. A legújabb egyenes az új Vegas-i szakasz, amely néhány legismertebb épületet foglal magában, mint például a Caesars Castle, a Bellagio Fountains, az új Cosmopolitan, Hollywood. Az új szakasz további egyértelmű kanyarhoz vezet, amelyet további egyenesek kísérnek a kezdő-célvonalhoz.

Mivel az F1 felgyorsul a nagy díjhétvégére – ami nagyszerű versenyeket kínál –, itt van minden, amit tudnod kell a COTA-ról, egy jó, gyorsulás utáni dalról, alacsony kanyarokkal. Az Algorithm One-ban található pályák lehetnek autópálya pályák, autópálya pályák vagy hosszú csata pályák. Az utcai verseny a kijelölt városi utakon megrendezett pálya, míg az útvonal pálya számos személyes útvonalat tartalmaz, és lehet hosszú távú pályád is. A hosszú csata verseny szintén egy elkötelezett csatapálya. Az oversteer48-at azzal a céllal hoztuk létre, hogy segítsünk minden más motorsport-rajongónak, aki fontolgatja, hogy egyedül száguldozzon. Néhány ilyen, például a Converts 7, 8 és 9 sikánja, az autók 100 km/h / 62 mph alá esve lassulnak.

Az új 1-es lépcsős COTA bejárat az új peremátjárón található, az új útvonalon kívül, ahol az F1 hétvégén ingyenes villamos/busz közlekedik. Szia Denny, nem szabad azonnal leszállnod az autódról a parkolóban, különben aludhatsz nála. Az alábbiakban felsoroljuk a COTA közelében található, online üzlettel rendelkező privát parkolókat.

• A COTA Rajongói Fesztivált október 22-én, csütörtökön kell megrendezni október 24-én, hétfőn.
• De számíts rá, hogy az új emberek elég rossz helyzetben lesznek errefelé, ami a te hatásodra is hatással lesz, mivel az új csatornák bezárulnak a versenyben.
• Ez a főút a lelátó egy részéhez, az összes első lépésben módosítható általános forgalmi engedélyhez, az új kapcsolódó lelátóhoz és számos alsó zóna részhez.
• Ez azt jelenti, hogy garantált széked lehet, ami nagyszerű, és továbbra is körbejárhatod az új dalt, miután hozzáadtad.

Az ilyen parkolóhelyek könnyen megközelíthetők az F1-es autódból, ezért foglalj időben, így nagyobb választékban és csomagokból választhatsz. A választásod azon múlik, hogy melyik számodra van szükséged, és azon is múlik, hogy merre tartasz. Az új útvonalat körülvevő legújabb útvonalak többnyire kétirányú keskeny ösvények, így nem kell megbirkóznod az új F1-es vasárnapon tapasztalt forgalommal. Szóval, ha te is mész, csökkentsd az elvárásaidat, és készülj fel a fogadásra.

Hatfős rutint találhatsz az amerikai bejáratoknál, egytől egyig a legújabb F1-hez és más nagy sportokhoz. A hivatalos Elroy Highway / 812 kereszteződésig tartó szakaszok valószínűleg a legjobbak. Tudj meg többet Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolási részlegéről a fenti cikkben.